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19 2022-11
智慧航道雷達安全預(yù)警系統(tǒng)解決......
智慧航道雷達安全預(yù)警系統(tǒng)基于雷達感知智慧航道安全預(yù)警系統(tǒng)，在現(xiàn)有傳統(tǒng)部分被動安全措施的基礎(chǔ)上，利用可以戶外全天候工作的毫米波雷達安裝在船舶四周，或碼頭泊位、或橋墩橋梁、或航道航標上，探測關(guān)心的其他船只、碼頭、橋墩或航標，根據(jù)相對距離和相對速度，結(jié)合具體應(yīng)用需求，配置相應(yīng)級別預(yù)警區(qū)域和聲光預(yù)警形式，本船船員或來船船員發(fā)出更易引起船員注意的預(yù)警信息，力求避免碰撞......
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15 2022-11
智慧高速數(shù)字感知系統(tǒng)建設(shè)基于雷視融合感知的智慧高速數(shù)字感知系統(tǒng)，實現(xiàn)高速匝道、重點路段、交通樞紐等環(huán)境內(nèi)各要素信息的全面采集，以達到道路內(nèi)交通總量的精準把握、車輛軌跡的全面追蹤、交通事件的快速定位、交通違法取證以及交通信息與駕駛員的交互等。這些全覆蓋全要素的信息上傳至中心云控平臺，與平臺的應(yīng)急處置、協(xié)調(diào)指揮和交通控制等功能模塊相結(jié)合，針對交通組織與控制策略進......
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15 2022-11
智慧隧道數(shù)字感知系統(tǒng)基于雷視融合的隧道全程監(jiān)測系統(tǒng)，采用廣域雷達檢測技術(shù)、視頻監(jiān)控、雷視融合邊緣計算單元，實現(xiàn)隧道內(nèi)各要素信息的全面采集、融合，將車輛目標的軌跡無縫傳遞，能夠?qū)φ麠l隧道進行全程監(jiān)測及車輛連續(xù)追蹤，以達到隧道內(nèi)交通運行狀態(tài)的的精準把握、交通事件的快速定位與主動上報預(yù)警、交通違法取證以及交通信息與駕駛員的交互。
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14 2022-11
橋梁一般是連接公路、城市道路重要的節(jié)點和組成部分，在干線公路網(wǎng)的建設(shè)中，它可以克服河流地形，保證最佳的道路線形更便利行車、提高經(jīng)濟效益，橋梁交通安全通行顯得尤為重要。目前，橋梁交通運行狀態(tài)檢測主要由人工巡檢和視頻簡歷實現(xiàn)橋梁的交通動態(tài)感知，實現(xiàn)交通事故的預(yù)警、處理、疏散等，傳統(tǒng)的人工巡檢方式工作量大，容易發(fā)生事件遺漏，事故發(fā)現(xiàn)不及時導(dǎo)致二次事故，人工視頻巡檢......
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13 2022-11
基于雷視融合的城市快速路感知系統(tǒng)建設(shè)基于雷視融合微波感知單元，全方位感知道路實時運行狀態(tài)，結(jié)合邊緣計算、高精地圖實現(xiàn)數(shù)字快速路建設(shè)，即時發(fā)現(xiàn)交通事件和道路擁堵等情況，系統(tǒng)圍繞“智能、快速、綠色、安全”目標，協(xié)助快速路誘導(dǎo)系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)快速處理問題，提升快速路通行能力，改善快速路交通安全，提升快速路的管理效率。
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13 2022-11
基于雷達的交叉口全息感知系統(tǒng)建設(shè)基于廣域雷達交叉口全息感知系統(tǒng)，從時間和空間多維度采集道路交通信息，升級現(xiàn)有檢測的模型，促進信號控制模型的升級，為實現(xiàn)區(qū)域自適應(yīng)控制提供多元化準確的數(shù)據(jù)只支持。另一方面，利用廣域雷達多元化數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行深入分析，開發(fā)新型的交通評價輔助決策系統(tǒng)，同時為交通誘導(dǎo)等其他信號控制平臺提供多元化數(shù)據(jù)支撐，提高全局數(shù)據(jù)的準確性和全面性
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12 2022-11
目前，現(xiàn)有的可變車道調(diào)控模式多數(shù)采用人工控制，通過對路口進行大量調(diào)查后定時調(diào)整改變可變車道的通行方向，方案制定時間相對較長，采集數(shù)據(jù)時間周期較長，而且方案效果依賴于人工經(jīng)驗，系統(tǒng)無法根據(jù)路口的交通需求變化靈活的調(diào)整控制策略，靈活度低。隨時時間的推移，路口交通流發(fā)生明顯的變化時，原有控制方案無法繼續(xù)適應(yīng)當前的路況，需要人工對路口再次進行調(diào)研并制定新的控制策略，......
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12 2022-11
近幾年國家出臺相關(guān)政策，針對城市智能化管理，加強科技手段促進交通管理的科學(xué)化、合理化和可持續(xù)性。2020年公安部交通管理局發(fā)布《關(guān)于進一步加強城市道路交通信號控制應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見》和《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃(2021-2023年)》，要求東部地區(qū)城市交通檢測設(shè)備配置率分別達35%、45%、55%以上，中、西部地區(qū)城市交通檢測設(shè)備配置率達30%、40%、5......